El Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis”, principal conexión vial entre las provincias de Entre Ríos y Santa Fe, cerró 2025 con un récord histórico de tránsito, consolidándose como pieza clave para la movilidad, el turismo y la economía regional.
Según el informe oficial, durante el año pasado cruzaron por el viaducto 4.186.406 vehículos, la cifra más alta registrada desde que se lleva el conteo. El mes de enero fue especialmente destacable, con 373.668 vehículos, lo que representó un aumento del 5 % respecto al mismo mes de 2024.
El tránsito promedio diario se mantuvo entre 10.000 y 12.000 vehículos, con picos en periodos de fines de semana largos y durante eventos masivos como carnavales y celebraciones turísticas, que impulsaron aún más el flujo a través del túnel.
En paralelo al aumento de circulación, las autoridades del Ente Administrador del Túnel Subfluvial llevaron adelante un plan de obras de mantenimiento y modernización para garantizar la seguridad y eficiencia del paso. Entre las tareas realizadas se incluyen el sellado hidroactivo de 36 juntas estructurales, la construcción de 800 m de banquina en la margen santafesina y la renovación del sistema de drenaje interno con tuberías de PVC de mayor durabilidad.
También se completaron mejoras tecnológicas en la sala de control con la incorporación de 24 monitores LED de alta definición y un televisor Smart UHD 4K de 70″, optimizando la visualización y el monitoreo del tránsito. En materia de seguridad, se licitó la compra de equipos de videovigilancia y un sistema informático para fortalecer el centro de datos del viaducto.
Una de las acciones más relevantes en 2025 fue la reemplazo total de la iluminación interna por tecnología LED, que además de mejorar la visibilidad, permitirá ahorros energéticos estimados en $372 millones anuales, con planes de ampliar estas mejoras al alumbrado externo en 2026 mediante la instalación de 400 nuevas luminarias LED, que reducirán el consumo en aproximadamente un 48 %.
Las cifras récord de tránsito y las obras en marcha demuestran no solo el crecimiento constante de la circulación por esta infraestructura histórica, sino también la apuesta por su modernización para responder a la demanda actual y futura de transporte entre ambas provincias
